Continental GT, on yıldan uzun bir süredir İş İnsanları CEO’ların tercih ettiği bir seçenek ve 2020 modeli henüz en iyisi.
Hem coupe hem de konvertibl olarak sunulan Continental GT , Bentley markasının yeniden dirilişini başlattı ve diğer lüks iki kapılı ve dropboard’ların satın alma halkının ilgisini çekemediğinde başarılı oldu. Continental’in zarif stil ve şık iç donanımları, modelin en büyük çekilişi olarak duruyor.
2020’deki Yenilikler Neler?
2019 için, Continental’ler yeni bir vücut yapısına binerek ve modelin zarafetini ve performansını artırmak için hızlı değişen sekiz vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman kullanarak yeniden tasarlandı ve saygıyla yeniden şekillendirildi. Geçmiş yıllarda olduğu gibi iki motor sunulacak: çift turbo şarjlı V-8 ve çift turboşarjlı W-12 Continental GT’nin iç mekanı da 2019 için tamamen yeniden tasarlandı.
İlginçtir ki, Continental GT’nin oldukça pahalı olan dört modeli olan Continental GT V8 coupe’nin en ucuzunu tercih ediyoruz. V-8, W-12’ye en yüksek beygir gücü dokunuşundan vazgeçen, ancak gerçek dünya koşullarında her zamanki kadar hızlı bir coupe yapan bir motorun ince cilalı bir mücevheridir. Sadece çok yüksek hızlarda W-12 motorunun artan beygir gücü bir fark yaratıyor. Ve bir sonraki adam kadar saçımızdaki rüzgarı sevsek de, coupe’yi seçerdik çünkü gözümüze göre, kemerli tavan çizgisi otomobilin stilini gerçekten zarif bir şekilde birleştirir.
Motor, Şanzıman ve Performans
Önceki nesil Continental GT’yi çalıştıran mevcut V-8 ve W-12 motorlarının güncellenmiş versiyonları geniş güç sağlar. Testlerimiz, 542 beygir gücü üreten V-8’in, Continental kupasını 3.4 saniyede 60 mil/saat hıza çıkarabileceğini gösterdi. Daha pahalı olan W-12 motoru 626 beygir gücü üretiyor ve bir coupe’i 3.3 saniyede 60 mil / saat hıza çıkarabiliyor. Her ikisi de süper hızlı ancak yumuşak vites değiştiren yeni sekiz ileri çift kavramalı otomatik şanzıman kullanıyor. Her iki motorla da hem kupalar hem de konvertibller sipariş edilebilir. Tüm Continental GT’lerde standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur. Çift turbo V-8, belirli bir modelde sunulan iki motordan daha fazla yakıt tasarrufu sağladığında, mpg’nin bir otomobil üreticisi veya müşterileri için akılda kalmadığını biliyorsunuz. EPA, Continental V-8’i 16 mpg şehir ve 26 otoyolda değerlendiriyor. Gerçek dünyadaki testimizde, V-8 modelinde 200 mil otoyol sürüşünde ortalama 28 mpg elde ettik.
İç Mekan ve Konfor
Bentley rozerini takan her şeyden lüks bir kabin bekliyoruz ve bu iki kapının farkı yok. İç mekan aromatik deri ve ince ahşap kaplamalarla sarılmıştır ve Continental GT ile ilgili neredeyse her şey bir fiyat karşılığında özelleştirilebilir. Bentley’nin tasarımcıları her şeyi düşündü ve direksiyonun arkasındaki her seferinde ustaca tırtıllı kontrol düğmeleri ve çift dikişli elmas desenli koltuk döşemesi gibi şaşırtıcı bir ayrıntı ortaya çıkıyor. Continental GT teknik olarak dört kişi için emniyet kemerine sahip olsa da, bacak ve baş mesafesi sınırlı olduğu için insanları taşımak için arka koltuğu kullanmaktan kaçınmanızı öneririz. Testlerimizde, Continental’in bagajına beş adet taşıma kapasiteli valiz takılabiliyor. 12.3 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı gösterge paneline hakim ve dış hava sıcaklığını, zamanı ve pusulayı gösteren üç küçük analog göstergenin arkasındaki gizli yerinden dönecek şekilde yapılabilir. Apple CarPlay ve Android Auto özelliği, sürücünün Continental GT’nin işlevlerinin çoğunu direksiyon simidi üzerindeki kontrolleri kullanarak kontrol etmesini sağlayan dijital gösterge ekranı gibi standarttır. Continental GT iki isteğe bağlı ses sistemi sunar:
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Bentley, opsiyonel hız sabitleme sistemi, gece görüş sistemi ve yaya algılamalı otomatik acil durum frenleme gibi seçenek destek özellikleri sunar.
