Tamamen yeni yüzlerle daha güçlü bir karakter. Dış tasarımı anlamıyla çok fazla değişmeyen GLC'ye göz attığımızda, ön yüze bakarsak ön tamponun alt kısımlarında biraz tasarım değişiklikleri görüyoruz. Bu değişikliklere ön tamponun altındaki plastik parçaların tasarımı ve kenarlardaki hava girişlerinin şekillerini örnek verebiliriz. Aracın ön farları da biraz küçülmüş ve daha açılı hâle gelmişler. Arka kısımda ise arka farların iç kısmına dikdörtgen görünümü katıldığını görüyoruz. Arka farların bu yeni tasarımının oldukça şık göründüğünü söyleyebiliriz. Ayrıca aracın arka tamponunun her iki yanındaki egzoz çıkışlarının şekli de yuvarlak çıkışlar yerine eğik dörtgen çıkışlara dönüşmüşler. Makyajlı 2019 GLC'lerdeki en büyük değişimlerden birisi de iç mekanda olu...   devamı...

Yeni 8. nesil Chevrolet Corvette, Porsche ve Ferrari gibi büyük rakiplerle rekabete girebilmek için tarihinde ilk kez ortadan motor düzenine sahip versiyonuyla gelecek. Chevrolet’in ana şirketi General Motors’un başkanı olan Mark Reuss tasarım değişikliği hakkında; “Geleneksel önden motorlu aracın performans sınırlarına ulaştığını ve artık yeni düzeni gerektiriyordu. Bu sekizinci neslin sürüş hissi her zamanki Corvette modelleri gibi. Ancak Corvette tarihindeki tüm modeller arasında sürüş hissi açısından en iyisi olduğunu söyleyebilirim” şeklinde konuştu. 1953 yılından itibaren Corvette’ler önden motorlu ve arkadan itiş düzenine sahipti. Ancak yeni C8 versiyonunda 501 HP gücünde 6.2 litrelik V8 motor sürücünün hemen arkasında orta gövdeye monte edildi. Yeni modelin giriş seviyesi Stingray olarak adlandırı...   devamı...

Levante GTS’in Ferrari üretimi motoru Levante Trofeo’dan 40 beygir daha az güce, yani 550 beygir güce sahip. Maserati, Levante adlı sportif SUV modelinin Trofeo olarak adlandırdığı en performanslı versiyonunu, Quattroporte GTS otomobiliyle aynı 3.8 litrelik V8 motora sahip olan Levante GTS, 550 beygir güce ve 730 Nm torka sahip. Bu da Trofeo versiyonundan 30 beygir daha az güçte olduğu anlamına geliyor. Tork değeri ise aynı kalmış. Ferrari üretimi olan bu motor ile bu araç 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.2 saniyede tamamlayabiliyor. Trofeo versiyonunda ise bu değer 3.9 saniye idi. Maksimum hız değeri ise Trofeo’da 300 km/s iken, bu yeni Levante GTS’te 292 km/s şeklinde. Dışarıdan oldukça sportif, içeriden de oldukça kaliteli olan Levante GTS, iç mekanında neredeyse her noktada deri döşemelere sahip. Bunun yanı sıra iç mekand...   devamı...

Mercedes Benz’in performanslı otomobilleri bir süredir yoluna Mercedes-AMG olarak devam ediyor. Başlı başına bir marka gibi ilerleyen Mercedes-AMG’deki seçenekler ise her geçen gün artıyor. Ve elbette Türkiye pazarında da satışa sunuluyor. Bunların en son örneklerinden biri Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé oldu. Markanın en safkan spor otomobillerinin özelliklerini 4 kapılı bir aracın pratikliğinde sunarak ailelere de göz kırpan otomobilin Türkiye’de 3 versiyonu satın alınabiliyor. Söz konusu otomobili hiç de hafife almamak gerekiyor çünkü standart donanımdaki versiyon olan Mercedes-AMG GT 43 4MATIC+ bile 3.0 litrelik turbo beslemeli motorunda 367 HP güç barındırıyor ve 1.349.000 TL seviyesinde bir fiyat etiketi var. Sırasıyla Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ ve Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ adındaki versiyonlardaki güç kapsamı 435 H...   devamı...

BMW, 1 yıldan daha kısa bir zaman önce tanıttığı 8 serisi'nde, coupe'ye ek olarak birkaç ay sonrasında convertible (üstü açılabilen) versiyonu getirmişti. Daha sonra  M8 Coupe ve M8 Convertible'ı gördük. Şimdi de 8 Serisi yeni bir gövde tipi daha kazandı. Bu da önümüzdeki Temmuz ayında üretimine başlanacağı belirtilen 8 Serisi Gran Coupe adındaki arka kapıları da bulunan daha pratik versiyon oldu. BMW, 8 Serisi Gran Coupe'yi ortaya koymak için 8 Serisi Coupe'yi 22 cm kadar uzatmış. Ardından araca arka kapılar eklenmiş ve yolcu kapasitesi de 5'e yükselmiş. Ön camın biraz geriye alınması ve daha farklı tavan tasarımı gibi detaylarla araç tamamen özel bir tasarıma kavuşmuş. Aracın diğer boyutlarına baktığımızda ise coupe'ye göre 3 cm kadar genişlediğini, aks mesafesinin de 20 cm kadar uzadığını öğreniyoruz. Ön...   devamı...

Aston Martin GT Vantage, Grand Tour yani uzun yol coupe’si olarak da nitelendirilen performanslı otomobil. iyi performans sunan özel süper otomobil olma ayrıcalığına sahip. Mercedes-AMG üretimi 4.0 litrelik çift turbolu V8 motora sahip ve 510 beygir güç üretiyor. 8 ileri ZF otomatik şanzımanıyla bu yüksek gücü tekerleklerine aktarıyor. Vantage AMR hafifletilmiş olmasına rağmen 0-100 km/s hızlanması standart Vantage’ın 3.9 saniye gerisinde tamamlıyor. Maksimum hız değeri ise standart Vantage ile aynı olan 312 km/s değerinde kalmış. Son 59 adet üretilecek olan bu Vantage AMR’lar, Aston Martin’in 1959 yılındaki 24 saatlik Le Mans yarışı galibiyetine gönderme niteliğinde olacaklarmış. Vantage AMR manuel şanzımanlı modelin ABD başlangıç fiyatı ise 185.000$ olarak belirlenmiş. Aston Martin, manuel şanzımanlı Vantage A...   devamı...