Koenigsegg, İlk Dört Koltuklu Modeli Gemera’yı tanıttı…

featured
service
Paylaş

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala

Yüksek performanslı otomobilleri ile tanınan Koenigsegg, ilk dört koltuklu modeli Gemera’yı tanıttı. 1700 beygir güç üreten bir hibrit motora sahip olan araç, 0-100 km/sa hızlanmasını yalnızca 1.9 saniyede tamamlıyor.

Görünüşe göre ultra-zengin, 1000’den fazla hp ultra-özel, ultra pahalı, üç yolcuyu sıkıştırmak istiyor. İsveçli hiper otomobil üreticisi Koenigsegg sadece varsayıyor, çünkü ünlü otomobil üreticisi 1677 beygir gücü üreten ve iddia edilen 1.9 saniyede sıfırdan 62 mil / saat’e kadar çıkabilen ilk dört koltuklu olduğunu duyurdu. Koenigsegg niş bir şirketin tanımıdır. Ürünleri yüksek beygir gücünde ikiz süper şarjlı veya turboşarjlı V-8’lere sahip olduğu biliniyor, ancak Gemera’da durum böyle değil. Bu dört kişilik, Koenigsegg’in “küçük dostu dev” lakabıyla sıralı turboşarjlı 2.0 litrelik sıralı üç tarafından destekleniyor. 592 beygir gücü ve 443 lb-ft tork üretiyor ve üç elektrik motoru ve Koenigsegg’in tek hızlı doğrudan tahrikli şanzımanıyla birlikte çalışıyor. Bu motorlar birlikte 1677 beygir gücü ve 2581 lb-ft tork üretiyor. Üç bangerın eksantrik milleri bile yok. Koenigsegg’in emme ve egzoz valflerini etkinleştirmek için solenoidleri kullanan Freevalve sistemini kullanır. Değişken valf zamanlaması ve kaldırma işleminin Freevalve ile neredeyse hiç sınırı yok. Bu, silindirin devre dışı bırakılması ile birlikte yakıt tüketimini en aza indirir, yani üç silindirin tipik bir 2.0 litrelik dört silindire göre yüzde 20 daha fazla yakıt tasarruflu olduğu söylenir. Gemera, iddia edilen 31 mil boyunca yalnızca 15,0 kWh’lik pil ile seyahat edebilir. Hibrit modda menzil 590 mil’dir. Ayrıca E85’te de çalışabilir, ancak endişelenmeyin, gürültülü de olacaktır. Sloven tedarikçisi Akrapovič’ten bir titanyum egzoz ile donatılmıştır. Gemera, Koenigsegg’in ilk dört tekerlekten çekiş modelidir ve ayrıca dört tekerlekten çekiş ve tork vektörüne sahiptir. Krank milindeki 395 beygirlik bir elektrik motoru ön tekerleklere güç sağlar ve her bir arka tekerleğe güç veren iki elektrik motoru daha vardır. Diğer Koenigseggs gibi Gemera’nın şasisi de bir karbon fiber küvet ve alüminyum alt yapılardan oluşur. Sürüş yüksekliği elektronik olarak ayarlanabilir. Orta kilitli karbon fiber  jantlar, önde 21 inç ve arkada 22 inç olan Michelin Pilot Sport 4S lastiklerine sarılmıştır.

Gemera dört kişilik olmasına rağmen, sadece iki kapısı vardır. Yine de çok büyükler ve yukarı doğru açılıyorlar. Kapılar açıldıktan sonra ön koltukları hareket ettirmeye gerek yok – bu kadar büyük. Bugün çoğu modern otomobil gibi ve bu 1677 beygirlik dört koltuklu otomobilin bugün çoğu otomobil gibi olduğunu söylemiyoruz, Gemera’da iki büyük merkezi dokunmatik ekran (13.0 inç, biri önde ve biri arkada) ve gösterge kümesi var ekran ve yan ve dikiz kameraları için iki ekran daha. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı. Koenigsegg, şu anda sadece soruşturma aldığını söylüyor. Önümüzdeki yıl fiyatının 1 milyon doların üzerinde olacağı söyleniyor.

koenigsegg-gemera-101-1583247403 - Kopya koenigsegg-gemera-102-1583247405 - Kopya koenigsegg-gemera-103-1583247403 - Kopya koenigsegg-gemera-104-1583247404 - Kopya koenigsegg-gemera-105-1583247403 - Kopya koenigsegg-gemera-106-1583247403 - Kopya koenigsegg-gemera-107-1583247404 - Kopya koenigsegg-gemera-109-1583247404 - Kopya koenigsegg-gemera-110-1583247403 koenigsegg-gemera-111-1583247405 koenigsegg-gemera-116-1583247406 koenigsegg-gemera-117-1583247406 koenigsegg-gemera-118-1583247407 koenigsegg-gemera-119-1583247407

Yorumlar kapalı.