“Giblee” olarak telaffuz edilir ve bir Afrika çöl rüzgarı olarak adlandırılır sıcak bir İtalyan sedan için mükemmel isim.
Lezzetli kavisli çizgileri ile 2020 Maserati Ghibli’nin görünümü, kaputun altındakilerle destekleniyor: 345 veya 424 bg kılığında sunulan çift turboşarjlı V-6 motor. Ghibli’nin motoru sadece hızlı bir hızlanma sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda, özellikle Spor modu devreye girdiğinde ve egzoz sistemi daha da boğuk bir büyüme için açıldığında harika geliyor. İtalyanlığına ve birçok isteğe bağlı ekstra özelliğe rağmen, orta büyüklükte bir lüks otomobil olarak, Ghibli tam olarak ölçülemiyor. Lüks fiyat etiketini çıkarmak için Fiat-Chrysler parça kutusundan çok fazla ucuz iç parça ödünç alıyor. standart olarak daha modern teknoloji ve lüks özellikler sunar. Maserati, 2020 için Ghibli’nin GranSport ve GranLusso donanımlarına, yumuşak kapanır kapılar, ısıtmalı bir direksiyon simidi ve Sürücü Yardım paketi gibi birkaç standart özellik ekledi. Bu paket, yaya algılama, şerit tutma yardımcısı, kör nokta izleme, otomatik acil frenleme, uyarlanabilir hız sabitleme, trafik işareti tanıma ve 360 derece dış kamera sistemini bir araya getiriyor. GranLusso modelleri artık GranSport’un Skyhook Performance uyarlanabilir süspansiyon sistemi ile sipariş edilebilir. Ghibli’nin başlangıç fiyatı yüksek görünüyor, çünkü çoğu orta boy lüks sedan civarında başlar ve oradan artar. Ancak bu rakip sedanlar, turboşarjlı dört silindirle başlar ve fiyat yükseldikçe daha yüksek güçlü V-6 motorlara mezun olurlar. Ghibli dört silindiri atlıyor ve standart donanım olarak çift turbo V-6 sunuyor. S modelini, motorun 424 midillisinin kilidini açtığı ve Ghibli’nin iç mekanının çoğunu hakiki deri döşemeyle kapladığı için öneriyoruz. Ghibli için temel kurulum, arkadan itişli 345 beygir çift turbo 3.0 litrelik bir V-6; S performans sürümü 424 beygir gücü, arkadan çekişli ve opsiyonel olarak dört tekerlekten çekiş (Maserati parlamasında Q4) sunuyor. Her iki motor da sekiz ileri otomatik şanzımana sahiptir. 2014’te bir S modelini test ettik ve yaptığı egzotik seslerle büyülendik. Test parkurumuzda, 2014 için hızlı bir şekilde 4.7 saniyelik sıfırdan 60 mil / saat hıza ulaştı, ancak bugün Mercedes-Benz E- sınıfının AMG olmayan bir versiyonu tarafından aşılabilir . O zamandan beri Maserati, S modellerindeki gücü 404’ten 424 midilliye yükseltti. Bu motoru Maserati Levente’de test edildiğinde SUV, 5.1 saniyelik bir süreyi yönetiyor, bu yüzden daha hafif Ghibli belirgin şekilde daha hızlı olmalı. Ghibli’nin yoldaki tutumu frisky ama takas, pürüzlü yüzeyler üzerinde sarsıcı bir yolculuk.
